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Saturday, November 27, 2021
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L’maison française de fonctions de excuse ARES va ravoir les Leurre 2000-5 de la étudié itinérante du Qatar


En avril ultime, l’Commerces de Impératifs de Calme et de Haubert [ESSD] caban Top Aces a conservé un rafraîchi association de la bout du occupation allemande de la Haubert contre d’causer les pilotes de la Luftwaffe au attaque céleste, en même temps que des appareils [A-4 Skyhawk et F-16] efficient à disparaître de la treillis itinérante de Wittmundhafen.

En France, l’troupe de l’Air & de l’Intervalle [AAE] est préférablement réticente à affaisser invite à des prestataires privés moyennant de équivalentes prestations [appelées « Red Air »], ces dernières vivant assurés par l’armée d’spécimen 3/8 Côte d’Or, équipé d’Alphajet.

Simplement, à l’moment où il n’est virtuellement section que d’engagements de « haute virulence », sinon crainte faudra-t-il que l’AAE envisage de « consolider » l’spécimen de ses unités de attaque en même temps que des appareils aux faculté accrues, comme que les siens [Rafale et Mirage 2000] sont comptés… Et sézigue n’est d’absent pas la singulière, en prude, à se percevoir à cause une semblable inventaire. Conformément l’Factorerie communautaire de excuse [AED], le famine des forces aériennes européennes serait de l’bulletin de 22’000 heures de vol d’spécimen sur cinq ans, ce qui représente un marché de 300 millions d’euros.

De laquelle qu’il en sinon, un couple de ESSD françaises se préparent à accorder à de exacts besoins. En fruit, Procor a d’ores et déjà mis la gant sur froid des douze Leurre 2000 renfermant armé inférieurement les banderole brésiliennes [après avoir été acquis d’occasion auprès de la France dans les années 2000, ndlr]. L’un d’eux a d’absent été exemple alors du jeune forum céleste dominé sur la treillis itinérante 116 de Luxeuil.

Comme le même température, la couvent ARES [Advanced Redair European Squadron], née de la combinaison parmi SDTS et SECAREO, n’a pas aventure caché de son achèvement de se négocier itou au moins 18 Leurre 2000 moyennant couronner sa armada itinérante, marquée maintenant de 9 Aermacchi MB339C et d’un Cessna 337. Ces appareils sont sollicités moyennant des missions « Red Air », l’spécimen à la incendie électronique, la origine des contrôleurs aériens avancés et des simulations de frappes air-sol et air-surface [notamment au profit de la Marine nationale].

La section incarnait comme de érudition à qui ARES allait s’dépêcher moyennant acheter ces Leurre 2000, qui seront basés à Istres. La réfutation vient d’participer révélation par le traditionnel Les Échos.

Pour, en même temps que la vêtement en corvée graduelle des 36 Afrique qu’il a commandés [un lot en 2015 et un second en 2017, ndlr], le Qatar n’a principalement famine des 12 Leurre 2000-5EDA/DDA qui lui furent livrés à la fin des années 1990. Et il les a tandis revendus à ARES, moyennant un ascensionnel qui n’a pas pu participer précisé par Les Echos. Conformément lui-même, moyennant cette enlèvement, l’maison est française est intense par Dassault Aéronautique, Thales, Colchique et des « investisseurs extérieurs ».

Les immémoriaux Leurre 2000 qataris devraient rassembler Istres parmi décembre 2021 et avril 2022, ce qui permettra à ARES de saturer le association que la Navigation nationale lui a nouvellement annoncé moyennant l’spécimen de ses unités [soit 3600 heures de vol sur six ans].

Les Leurre 2000-5 qataris ont davantage du virtuel. Sortis des paliers d’accord en 1997, ces appareils, qui ne sont pas dotés de bévue de stock en vol, ont approprié bout aux travaux menés en Libye en 2011 [du moins pour quatre d’entre eux] individu d’participer sollicités moyennant l’enlèvement « Ouragan déterminante » au Yémen, en 2015.





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